Монгол, Хятад хоёр улсын хооронд хил дамнасан шинэ төмөр зам барих асуудлаар нэгдсэн ойлголтод хүрсэн тухай Монголын Засгийн газар өнгөрсөн баасан гаригт мэдэгдэл гаргажээ. МОНЦАМЭ агентлагийн мэдээлснээр энэхүү төсөл нь Монгол Улсын Засгийн газраас хэрэгжүүлэхээр төлөвлөж буй дэд бүтцийн 14 томоохон төлөвлөгөөний эхнийх нь юм. Энэхүү төмөр зам ашиглалтад орсноор нүүрс тээвэрлэх хүчин чадлыг 30 сая тонноор нэмэгдүүлэх бөгөөд 2025 оны дөрөвдүгээр сард барилгын ажлыг эхлүүлж, хоёр жил хагасын хугацаанд ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна.
Хятад, Монгол хоёр тал Гашуунсухайт-Ганцмод боомтын хил дамнасан төмөр замын барилга барих тухай Монгол Улсын Засгийн газар болон БНХАУ-ын Засгийн газар хоорондын хэлэлцээрт гарын үсэг зурлаа. Монгол Улсын Ерөнхий сайд Л.Оюун-Эрдэнэ хоёрдугаар сарын 14-ний өдөр Харбин хотноо зохион байгуулагдсан Азийн IX удаагийн өвлийн наадмын хаалтын ажиллагаанд оролцох үеэр БНХАУ-ын Төрийн зөвлөлийн Ерөнхий сайд Ли Чянтай уулзалт хийж хэлэлцээрт гарын үсэг зурсан.

Одоогоор Хятадын Монгол Улсын хилийн хооронд худалдааны зориулалттай 17 боомт (үүнд урт хугацааны нээлттэй 14 боомт, 3 түр нээлттэй боомт багтсан) байгаа хэдий ч Эрээн хотод ганцхан хил дамнасан төмөр зам байгаа нь асар их дарамт болж байна. Монголд үйлдвэрлэсэн олон нүүрс, ашигт малтмалыг авто замаар Хятад руу зөөдөг.

Монгол Улсын Ерөнхий сайд Л.Оюун Эрдэнэ "Энэ төсөл 2004 оноос хойш яригдаж байгаа. 2008 оноос хойш 17 жилийн хугацаанд 60 гаруй удаагийн хэлэлцээний үр дүнд Монгол Улсын Үндэсний аюулгүй байдлын зөвлөлөөс 3 зөвлөмж, УИХ 6 тогтоол, Засгийн газар 45 удаа зөвшилцөж, өнөөдөр эцсийн байдлаар гарын үсэг зурж баталгаажууллаа. 

Төмөр зам ашиглалтад орсноор Монгол Улсын хилийн шалган нэвтрүүлэх боомтуудын шалган нэвтрүүлэх хүчин чадал хоёр дахин нэмэгдэж, нүүрсний экспорт жилд дунджаар 83 сая тонноос 165 сая тонн болж, нүүрсний борлуулалтын орлого жилд 1.5 тэрбум ам.доллараар нэмэгдэнэ" гэж Ерөнхий сайд хэллээ. Өмнө нь Монгол Улсад төмөр замын шинэ шугам барих ажлын төлөвлөгөөнд ОХУ, Төмөр зам, ОХУ-ын Төмөр зам, ТӨХК оролцож байсан. Өмнө нь хоёр улс нягт хамтран ажиллаж байсан ч энэ удаад Хятадын тал төслийн хэрэгжилтийн хугацааг богиносгож, Баяннур хотын 1-р зэрэглэлийн хуурай замын боомт бөгөөд Монгол Улсын хамгийн их гаалийн бүрдүүлэлт, худалдааны хэмжээ бүхий авто замын боомт юм.

Мэдээллийн эх сурвалж:

Personal Library 360 http://www.360doc.com/content/25/0217/11/75017515_1146963000.shtml
China Coal Resources Network https://www.sxcoal.com/